1月27日，中国航发自主研制的AES100先进民用涡轴发动机整机结冰适航试验圆满完成，标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破，填补了国内空白。

　　AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平的民用涡轴发动机，可满足5～6吨级双发直升机和3～4吨单发直升机、先进无人机对动力的需求，适用于观光、巡逻、警用、救援等多种领域，市场前景广阔。

　　整机结冰试验是利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件，验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性。

　　试验时，科研人员利用设备向发动机进口气流喷射水雾，模拟发动机空中飞行可能遇到的大气云雾结冰环境，来考验发动机在结冰形成和脱落过程中的稳定工作能力。在通过结冰包线等数十个试验项目后，科研人员判定，AES100发动机达到设计目标和适航要求。

　　中国工程院院士尹泽勇表示，航空发动机的防结冰设计和试验能力，既是发动机研制的核心技术，也是发动机通过适航取证必须攻克和掌握的技术。我国首次完成整机结冰适航试验，对于加快航空发动机自主研制具有重要意义。预计未来二十年，中小型航空发动机总需求量会达到近1.3万台，总价值超过1300亿元，加快打造更加强劲的“中国心”是发展低空经济重要的支撑。

　　接下来，AES100发动机还将完成多项适航试验，计划今年取得中国民航适航证，进入应用阶段。未来可满足民用直升机、无人机等多种机型动力需求。