据枣庄市融媒体中心消息，10月14日，山东省枣庄市人民政府与中创新航在山东大厦举行中创新航新能源枣庄基地项目签约仪式。
 　　该基地项目的投资金额以及产能规模等信息目前尚未公布。而按中创新航的投资风格，不排除这又是一个百亿级的电池项目，业内预计产能规划在20-30GWh之间。
 　　这是中创新航在9月份与安徽合肥长丰县政府签约新项目后的又一重要举措。
 　　产能布局全面提速
 　　作为剑指电池装车量全球前三的企业，今年以来，中创新航各基地的投资规模与产能规划令人瞩目。
 　　2月，厦门中创新航高性能锂电池项目开工。该项目总投资150亿元，规划产能30GWh，项目建成后，中创新航厦门基地将形成年产60GWh的生产能力。
 　　同样是2月，中创新航葡萄牙基地破土动工，项目总投资约20亿欧元，首期15GWh产能，预计在2027年实现交付。
 　　3月，总投资150亿元，规划产能40GWh的眉山基地，一期20GWh产能开工建设。
 　　5月，投资120亿元、规划产能35GWh的江门基地二期项目开工，预计2026年建成投产。此前的江门基地一期项目，为投资135亿元、规划产能35GWh，已于2023年4月投产。
 　　6月，武汉基地四期项目签约，计划新建6条生产线，规划年产能约40万套动力电池Pack。目前项目进展顺利，预计2025年10月中旬主体结构封顶，年底完工，2026年1月试生产，2026年上半年正式投产。
 　　此前，中创新航武汉基地一、二、三期已建成投产，形成年产40GWh动力及储能电池产能，产品广泛应用于东风乘用车、小鹏等新能源车企，填补了武汉新能源汽车动力电池产业链的空白。
 　　9月，中创新航与长丰县政府签约新项目，合肥基地规模进一步扩大。
 　　9月底，中创新航51GWh动力电池及储能电池系统邯郸基地项目一期工程项目备案获批……
 　　创新技术多点突破
 　　中创新航的产能扩张背后，是其多元化的技术路线和持续的产品创新。
 　　在高端市场，“顶流”电池已广泛应用于乘用车和eVTOL领域，成为该公司技术实力的重要标志。而能量密度达400Wh/kg的固液混合电池已完成开发，为抢占下一代动力电池市场奠定基础。
 　　在商用车领域，“至远”电池实现全场景覆盖，助推中创新航上半年国内商用车装车量同比增长310%，成为新的业务增长极。
 　　最引人关注的是，全固态硅基体系固态电池研发取得实质性进展，能量密度达到430Wh/kg，目前已完成产线建设。这一突破使中创新航在全固态电池产业化竞赛中跻身第一阵营。
 　　客户结构持续优化
 　　产能与技术双轮驱动的同时，中创新航在市场拓展方面也收获颇丰。
 　　5月，中创新航与现代汽车签订30GWh的供应合同，这是中创新航迄今为止公开的最大海外订单，标志着其电池产品性能与品质获得国际主流车企认可。
 　　此外，中创新航还获得了大众汽车的定点，进一步拓展了欧洲市场。这两大国际客户的突破，为中创新航的全球化战略提供了有力支撑。
 　　在国内市场，中创新航持续深化与广汽、长安、小鹏等主流车企的合作，客户结构不断优化。装机量数据显示，中创新航市场占有率稳步提升。
 　　结语
 　　中创新航的密集布局，反映了中国动力电池企业对未来市场的高预期。随着全球新能源汽车渗透率持续提升，以及储能市场的快速启动，锂电池市场仍有巨大增长空间。
 　　枣庄基地的落子，将令中创新航在电池市场的竞争地位进一步提升！